2005, ISBN: 9783638849029

[ED: Softcover], [PU: GRIN Publishing], Studienarbeit aus dem Jahr 2005 im Fachbereich VWL - Verkehrsökonomie, Note: 2,0, Christian-Albrechts-Universität Kiel (Lehrstuhl für International… mais…

[ED: Softcover], [PU: GRIN Publishing], Studienarbeit aus dem Jahr 2005 im Fachbereich VWL - Verkehrsökonomie, Note: 2,0, Christian-Albrechts-Universität Kiel (Lehrstuhl für Internationale und Regionale Wirtschaftsbeziehungen), Veranstaltung: Die Bedeutung der Verkehrsinfrastruktur für die Regionalentwicklung, 24 Quellen im Literaturverzeichnis, Sprache: Deutsch, Abstract: 1. Einleitung Die Schleswig- Holsteinische Landesregierung hat ihre politische Zielsetzung auf die Vernetzung der Ostseeregion, die Stärkung des Standortes Schleswig- Holstein, die Sicherung und Schaffung von Arbeitsplätzen sowie der Erhöhung der Wettbewerbsfähigkeit des Landes Schleswig- Holstein ausgerichtet. Hierbei spielt die stärkere Vernetzung und Anbindung Schleswig- Holsteins an den Wirtschaftsraum der Ostseestaaten, wie z.B. Dänemark eine entscheidende Rolle. Dieses könnte durch den Bau einer festen Fehmarn- Belt- Querung geschehen. Was für eine Wichtigkeit der Bau einer festen Fehmarn- Belt- Querung nicht nur für Schleswig- Holstein hat, zeigt die Aufnahme der festen Fehmarn- Belt- Querung in TEN- Leitlinien. Dieses bedeutet, dass das Europäische Parlament und der Rat der Europäischen Union im Jahre 2004 das Projekt der festen Fehmarn- Belt- Querung in ihre Leitlinien für den Ausbau eines transeuropäischen Verkehrsnetzes (TAN) aufgenommen haben. Somit stellt die feste Fehmarn- Belt- Querung eines aus Sicht der Europäischen Union vorrangig zu realisierendes Projekt dar (Vgl. Stolpe, Hansen 2004: S.1). So wichtig wie dieses Projekt erscheint, so umstritten ist es auch. In einer Umfrage gaben etwa 90 Prozent der Bevölkerung von Fehmarn an, dem Bau einer festen Fehmarn- Belt- Querung nicht zuzustimmen (Vgl. Kirchner 2005: S.1). Aber nicht nur ein Teil der Bevölkerung auf Fehmarn scheint gegen den Bau einer festen Fehmarn- Belt- Querung zu sein, auch die Industrie- und Handelskammer Rostock stellte sich in einem Positionspapier klar gegen die feste Fehmarn- Belt- Querung (Vgl. Versandfertig in 3-5 Tagen, DE, [SC: 0.00], Neuware, gewerbliches Angebot, offene Rechnung (Vorkasse vorbehalten)<

2005, ISBN: 9783638849029

Paperback, [PU: GRIN Publishing], Studienarbeit aus dem Jahr 2005 im Fachbereich VWL - Verkehrsokonomie, Note: 2,0, Christian-Albrechts-Universitat Kiel (Lehrstuhl fur Internationale und … mais…

Paperback, [PU: GRIN Publishing], Studienarbeit aus dem Jahr 2005 im Fachbereich VWL - Verkehrsokonomie, Note: 2,0, Christian-Albrechts-Universitat Kiel (Lehrstuhl fur Internationale und Regionale Wirtschaftsbeziehungen), Veranstaltung: Die Bedeutung der Verkehrsinfrastruktur fur die Regionalentwicklung, 24 Quellen im Literaturverzeichnis, Sprache: Deutsch, Abstract: 1. Einleitung Die Schleswig- Holsteinische Landesregierung hat ihre politische Zielsetzung auf die Vernetzung der Ostseeregion, die Starkung des Standortes Schleswig- Holstein, die Sicherung und Schaffung von Arbeitsplatzen sowie der Erhohung der Wettbewerbsfahigkeit des Landes Schleswig- Holstein ausgerichtet. Hierbei spielt die starkere Vernetzung und Anbindung Schleswig- Holsteins an den Wirtschaftsraum der Ostseestaaten, wie z.B. Danemark eine entscheidende Rolle. Dieses konnte durch den Bau einer festen Fehmarn- Belt- Querung geschehen. Was fur eine Wichtigkeit der Bau einer festen Fehmarn- Belt- Querung nicht nur fur Schleswig- Holstein hat, zeigt die Aufnahme der festen Fehmarn- Belt- Querung in TEN- Leitlinien. Dieses bedeutet, dass das Europaische Parlament und der Rat der Europaischen Union im Jahre 2004 das Projekt der festen Fehmarn- Belt- Querung in ihre Leitlinien fur den Ausbau eines transeuropaischen Verkehrsnetzes (TAN) aufgenommen haben. Somit stellt die feste Fehmarn- Belt- Querung eines aus Sicht der Europaischen Union vorrangig zu realisierendes Projekt dar (Vgl. Stolpe, Hansen 2004: S.1). So wichtig wie dieses Projekt erscheint, so umstritten ist es auch. In einer Umfrage gaben etwa 90 Prozent der Bevolkerung von Fehmarn an, dem Bau einer festen Fehmarn- Belt- Querung nicht zuzustimmen (Vgl. Kirchner 2005: S.1). Aber nicht nur ein Teil der Bevolkerung auf Fehmarn scheint gegen den Bau einer festen Fehmarn- Belt- Querung zu sein, auch die Industrie- und Handelskammer Rostock stellte sich in einem Positionspapier klar gegen die feste Fehmarn- Belt- Querung (Vgl. Industrie- und Handelskammer Rostock 2004: S.2). Auf, Economics, Economics<

ISBN: 9783638849029

Die Bedeutung Einer Festen Fehmarn-Belt-Querung F R Den Standort Norddeutschland Die-Bedeutung-einer-festen-Fehmarn-Belt-Querung-f-r-den-Standort-Norddeutschland~~Malte-Griesbach Business… mais…

Die Bedeutung Einer Festen Fehmarn-Belt-Querung F R Den Standort Norddeutschland Die-Bedeutung-einer-festen-Fehmarn-Belt-Querung-f-r-den-Standort-Norddeutschland~~Malte-Griesbach Business>Economics & Finance>Economics & Finance Paperback, GRIN Publishing<

2007, ISBN: 9783638849029

Trade paperback, New., Text in German. Trade paperback (US). Glued binding. Contains: Illustrations, color., Norderstedt, [PU: Grin Publishing]

2007, ISBN: 3638849023

1. Auflage Kartoniert / Broschiert Seminar, mit Schutzumschlag neu, [PU:GRIN Publishing]